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德国工业之落后的德国电动汽车发展

来自:

德国汽车

2019/12/31 09:45:02发布

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  我们都知道德国工业的发展可以说是全球最强大的那一部分,但是如今的德国电动汽车却迎来了一波低潮。那为什么在电动车时代德国却落后了呢?

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  德国作为传统的工业大国在汽车工业方面一直处于世界领先地位,从传统的汽车品牌方面来看德国有像大众,奥迪,奔驰,宝马,保时捷等一线品牌。但是随着新能源汽车的出现,德国的电动汽车却没有像燃油汽车一样出色。而随着新能源汽车的市场份额越来越大传统车企也遭受到了前所未有的冲击,据报道目前奥迪宝马还有奔驰都宣布在未来几年内将采取裁员措施来降低运营成本。

  首先,电动汽车与德国消费者的用车需求不符,从目前德国的电动汽车基础设施方面来看并没有得到很好的发展,所以使用电动汽车非常不便。而想要建设充电桩或者充电站的话,单靠车企是无法完成的必须要有企业之间的合作和政府的支持才能完成。

  而且像电动汽车虽然加速性能比较好,但是高速性能与燃油汽车相比却相差甚远,而在德国公路上是不限速的,所以相对来说车速都比较高车速能达到150也都是比较常见的。所以电动汽车与德国目前的用车状况有很多背道而驰的地方。

  其次,与传统燃油汽车相比,电动汽车的价格也要比传统燃油汽车高出很多,毕竟像现在的三电系统成本约占到电动汽车的70%以上,而三电系统的价格全球基本一致,想要降低成本是很困难的。所以很多消费者不看好电动汽车就算车企推出了电动汽车,在本国想要快速发展也会缺乏市场,很难得到发展。

  最后,从德国的资源结构来看资源并不紧缺所以从车辆的设计方面来看,普遍还是追求性能以及舒适。而日系车则更注重的是如何降低车辆的油耗,如何减少对石油资源的依赖。

  而且从目前德国的电力资源来看,大多还是要通过火力发电而来,所以使用新能源汽车并不是绝对的环保,而是将污染转移给了发电厂。而且大面积的使用电动汽车还有可能会导致电力资源紧张,增加电网压力影响到正常的工作以及生产。

  作为德国汽车工业在传统汽车方面具有诸多优势,而这种优势并不能助力新能源汽车的发展,相反的可能还会制约到新能源汽车的发展。不过德国此前出台了《德国联邦政府国家电动汽车发展规划》,计划在2020年新能源汽车达到100万辆,到2030年达到600万辆。

  而且目前很多德国品牌也纷纷发力新能源不断推出新车型,所以很难说德国汽车会不会凭借其在燃油车方面的优势实现反超。

  作为质量保证的德国工业,德国电动汽车未来的发展令人期待,也让很多人有着不小的想法!不知道,您对未来德国汽车的发展怎么看?

  声明:本文图片来源于网络

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