系统化的优势是能够切实发挥经济效益，为总体目标目标消费群体出示比竞争者更强的服务项目。与美国汽车"几大"显着不一样的是，关键在于德国汽车集团具备明显的系统化发展趋势特性。

　　新款奔驰、宝马五系集中生产制造高端奢华新能源客车；大家集中生产制造各种各样一般新能源客车；欧州别的公司如兰博基尼、保时捷、MINI等则集中于非常窄小的市场细分，专心致志为类别特殊窄小的市场定位出示产品和服务。

　　在商用汽车行业都是这般，德国知名的商用汽车知名品牌新款奔驰和德国的北京现代、荷兰的雷诺等，在企业安全生产上与新能源客车业务流程基础全是分离的，一样享有了高宽比系统化产生的益处。从发展战略上看，它是典型性的总体目标聚集发展战略。

　　其益处是能够切实发挥系统化经济效益，为总体目标目标消费群体出示比竞争者更强的服务项目。如新款奔驰、宝马五系，她们自始至终致力于高等学校豪华轿车这一行业的发展趋势。这种企业，或许并非经营规模巨大的企业集团，但绝对是竞争能力较强的企业。

　　它的优越性和特点就取决于技术专业。大众公司的竞争优势依然是在一般车系销售市场，而并不是在奢华豪华车销售市场，尽管大众公司也开发设计出某些豪华轿车、SUV等车系，但依然坚持不懈做为一般新能源客车制造业企业的精准定位。

　　实际上，这也依然是其竞争优势所属。或许，大众公司也一度的偏移自身的传统式，期待在高档豪华轿车和细分化个性化销售市场能有更大的做为。但造化弄人，成效并不大，资金投入却挺大，导致的承担也挺大。欧州的知名商用汽车知名品牌新款奔驰、北京现代、雷诺等都是这般。

　　我曾经去新款奔驰参观考察过，其商用汽车与新能源客车尽管同属一间企业，但有着分别的公司文化、经营模式和企业文化理念。北京现代以便致力于在商用汽车行业的发展趋势，还把小汽车区域卖出，这类系统化战略定位被证实是合理的。与之相对性的是，当初福特公司尽管在其赢利最强时企业兼并了沃尔沃轿车，但仍未获利是多少。

　　德国汽车工业特征四：垄断竞争结构突出

　　新款奔驰、宝马五系和奥迪车，他们良性竞争、互相促进，变成全球汽车产业市场竞争发展趋势的成功案例。德国汽车市场集中度，不但在总体上最能体现垄断竞争构造，并且在重特大市场细分上也最能体现垄断竞争的特点，主要表现最突显的是德国高端豪华轿车销售市场。

　　德国1个国家总有全球著名的三知名品牌--新款奔驰、宝马五系和奥迪车，他们良性竞争、互相促进，变成全球汽车产业市场竞争发展趋势的成功案例。在德国那样1个窄小的销售市场室内空间里，可以生存、发展并成为世界级的三大豪华品牌，证明了垄断竞争结构能够形成具有国际竞争力的汽车工业。

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